EVO Factoryリニューアル

去年の10月に嫁いでいったEVOが化粧直しして再登場。

実物はメタリックがとても綺麗です。

エンジン、排気系、サイペンションもすべてリニューアルしているようです。

もう新車みたい(◎_◎;)

2021 BETA EVO Factory

そこの人。そこの人。今年のFactotyですよ。

10/28 ドナドナ

10月28日に6年間僕の相棒だった2013BETA EVO FactoryがIBのSさんにもらわれて行きました。

もしかすると、全塗装して来年の全日本に出るかも？

超楽しみです。

元気でなぁ(;o;)/~~

ということで、一時は8台もあったバイクが今は2019EVOとTLR200の2台だけになってしまいました。

しかも、ナンバー車が無いので、来年から無税です。

2018 BETA EVO Factory

そこの人、そこの人、ファクトリーですよ。

青は2001年のRev3以来。

つちのこ隊長が乗っていたなぁ。。。遠い遠い目。涙

2017 Beta EVO FACTORY

そこの人、そこの人、2017年のファクトリーですよ。

おやぢは2013を継続のため、リファイン中です。

2016 BETA EVO Factory

そこの人、そこの人、2016 BETA EVO Factoryですよ。

2st、4stお好きな方をどうぞ。

神沢まで、車両を持ち込んでの撮影。お疲れさまです。

2016 BETA EVO Factory

そこの人。そこの人。2016年のファクトリーですよ。

価格は不明。。。

こちらは4st？

2015 BETA EVO Factory ver.1.1

早くも2015年のファクトリーモデルがベールを脱ぎました。

つーことは2016年モデルはこの色か！？

見て、パッ！とイメージしたのは

ハナカマキリ。

嫌いな配色ではない。

2014 Evo2T Factory

そこの人、そこの人。今年はWhiteですよ。

クランクケース考察

知り合いのクランクケースが逝きまして、いろいろ調べているうちにとんでも無いことを知ることに。。。

2013年までのEVO-2Tのクランケースは品番が同じで、価格は73,800円(2013-07-24の価格表調べ)です。

ところがそのパーツリストにはファクリトリーの価格も載ってまして、な・な・なんと226,400円(税別)。

一瞬意味が分かりませんでした。号泣

でもね。2013年のファクトリーでなければ、同じマグネシュームでも98,000円ってどういうこと？

ところで、2014年のEVOのパーツリストを調べると、125ccから250ccまでは2013年の品番と同じ。ところが、300ccは違う。

その300ccの品番を最新の価格表(2013-07-24)で調べてみてもまだ載ってません。そりゃぁそうだ。

想像するに、2014年の300ccのクランクケースは高価なのかも。。。

もし、おやぢのファクトリーのクランクケースが逝ったら？

ドキドキしてきました。汗