60万キロハイエース

おやぢのハイエースの10倍は走ってる(@o@;;

9/16 やっちゃえ！ファンカーゴ！

電源増設ユニット

ハイエース200系専用のシガライターソケット増設ユニット？
既存の灰皿のところに差し込むだけでご覧の通りです。

おやぢは前と後のドラレコ、それとレーダー、スマホの充電をシガライターから電源を取っています。
配線が煩雑で、ちょっと気持ち悪かったので、このユニットをアマゾンでゲット。

USBが単独で取れるので、スマホの電源はここからにして、前後のドラレコをレーダーを二つある右側のシガライターソケットから取り、左側の電源は、夏用のクールシート、冬用のホットシートの電源にしようと考えています。

5/31 近ごろの交通事故から想うこと

実は今年2月、水練の帰りにコンビニからバックで出る際に、車両が歩道に進入しないように設置したポールと接触しまして、パンバー、リアハッチドアが逝ってしまいました。とほほ
ディーラーの担当に写真を送ったら40万円也と。。。ギョ
早速、保険代理店(友だち)に連絡したら、「おまえのは車両保険は自損の場合は出ないよ」と。ガーーーーン
何せ、19歳以降、自損事故が無かったので、こんなことになると思っていませんでした。しくしく

こういうときは自動車関係が数名居るチームＺにヘルプ。
タケちゃんに相談したところネットでは言えないくらいのビックリ価格。助かりました。代車もあったし。非常に助かりました。

ところが不運は続くもんで。
先月。これまた水練の帰り、交差点を左折するときに高さ60cmくらのポールに気が付かず、左側面をやってしまいました。被害は左スライドドアーとその後方。号泣
現場は地元で、最近とある施設ができまして、そこの利用者を考えて交差点４角の内側に2本のポールを設置したのでした。
出来た当初は「気を付けねば！！」と思っていたんですよ。本当に。。。

ディーラーに持っていったら、また40万円也。
しかし、前回の自損事故後、4月上旬に保険の更新がありまして、その際、自損事故でも保険が出るようにバージョンアップしておりまして、今回は只になりました。
不幸中の幸いでした。

空間処理能力が衰えているようで、特に夜はダメですね。
近ごろの交通事故が他人事では無いような気がしてきました。免許返納はまだ先にしたいと思いますが、思いのほか早くその時期は来るのでは？という意識になりました。
他人をあやめたくないのはみなさんと同じ思いですが、実行するとなるとどうなるんでしょうね。思いは複雑です。。。
ただ、この２回の自損事故はこれからも運転するにあたり戒めと謙虚に受け止め、安全運転に努めようと思った次第です。

200系ハイエース1KDの加速時異音

こんなことがあるらしい。

ホットカーシート

始まりはダイハツムーブを買ったことから。

最近の軽自動車は良くなりましたね。30年くらい前のマーク2クラスの乗り心地です。

しかも、このムーブはシートが温かくなる。11月あたりからその恩恵を受けている訳ですが、こんな良いもならハイエースにも是非欲しい。。。

シートの交換も検討しましたが、そんな面倒なことは嫌。

つーことで、アマゾンを徘徊して良いのを見つけました。評価もまずまず。。。

年末に取り付け、この年末年始はホット三昧です。

ハイエースは室内の対流で、太ももの両サイドが非常に寒い。それまではバスタオルを膝に掛けてしのいでいましたが、これがあればバスタオルは不要なくらい温かい。

これで税・送料込みで2,999円(当時)はリーズナブルです。

60分くらいで電源が自動的に切れるのですが、このシート自体に断熱効果があって、再度スイッチを入れる必要は無さそう。

この冬はおやぢの尻を温めてくれそうです。幸

12/5 冬支度

今週末に道志の森キャンプ場で開催されるクリスマストライアルに向けて、ハイエースのタイヤを冬用に交換、それとエンジンオイルの交換。

現地の天気予報では氷点下になるようなので冬仕度です。昔、知り合いが水ノ元の下りカーブで滑ってトランポを全損したのを見てしまったのでトラウマに。

四駆といえども滑ってしまっては成すすべがありません。

EVOのギアオイルも交換したし、準備万端でっす。

N-VANにCRF RALLY

ワイヤレスタイヤ 圧力温度監視 システム

前後左右のタイヤの空気圧、温度を管理する装置です。

2016年首都高速で右のリアタイヤをバーストさせて以来、トライアル並みとは言いませんが、タイヤの空気圧は気にするようにしています。

でも、この装置があればリアルタイムにタイヤを管理できるので一安心。

本器には日本語の取扱説明書が付いてないので、性能をすべて理解している訳ではありませんが、空気圧と温度さえ分かれば十分だと。。。

こちらは出発前の各タイヤの空気圧kgf/cm2と温度℃。

炎天下を河原まで走るとこれくらい空気圧も温度も上昇します。

エンジンが近いせいか、前タイヤの方が常に高温になるようです。

ホンダ新型N-VAN

ヤングマシンの記事によると、アフリカツイン、ゴールドウイングを除くほとんどのホンダ車が積めるらしい。

ハイエースの次はこれに決まりだな！？

https://young-machine.com/2018/07/12/10921/