2025 BETA EVO Factory 250納車

はじまりは2019年EVOの不調から。そして某関係者がイタリアに行ってるという情報を得たので「もしかするとフルモデルチェンジ？」

ならば、「ニューモデルが出る前に2025年モデルを買ってしまおうか？」と考えワイズさんの中古欄を見てみたら2025年EVO FACTORYの試乗車が格安で出ている。

とりあえずナリタさんに電話してFACTORYの試乗車(中古)の有無を確認してもったところ売却済みでした。

ここで再考察。。。

自然山通信には新車の2025年のFACTORY250が1,317,800円(税込)で掲載されている！？

ワイズさんの中古車欄にはモテギ車もあったけど、価格的にあまり差がありません。

さんざん悩んだ末「新車のFACTORYがこの価格ならこれが良いかも。」ということでオーダーをナリタさんに入れました。

数日後2026年のBETAはSINCROという名前で発表されました。新エンジンで、右キックで、ダイヤフラムクラッチで、などなど。。。

こうなると現在在庫していパーツが半分くらいは無駄に終わってしまうかも？

それにフルモデルチェンジ直後のマシンはちょっと。。。

SINCROが話題になっていたころ、ナリタさんから電話がありまして、オーダーした車両が20%オフの対象であるとのことを知らされました。(10月2日の書き込みを参照)

な・な・なんとラッキーな!!

すでに車両代を支払っていたので、数十万円戻ってくる！？

納車は10月8日。早速BPへ行って慣らし運転。チタンサイレンサーの排気音は乾いた甲高い音がする。

2019EVOと比べるとレンポンスは鋭いけど、トルクが薄い分マシンに引っ張られるような感覚は薄く、凄く乗りやすい。。

新車特有の「カチッ」とした車両は乗っていて気持ち良いですね。

何つってもカラーリングがビビットで気に入りました。

これから大切に乗っていきたいと思います。(本当か？)

Factoryのブレーキ・クラッチマスターはBraktec製だ。