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2017年9月

2017/09/15

【お知らせ】9/17のアンクルスクール

今週末9/17に予定していたアンクルスクールは台風の接近により中止です。

延期ではなく中止です。残念。。。

次回は10/15です。

2017/09/14

9/13 水練BP

今日は午前中からBPへ向かいました。

すでにO月組の方々が揃っていまして、サクサク準備を済ませてセクショントライ。

何だか最近シノさんが作るセクションがやたらに長い。おやぢのメモリーでは足らない。

せっかく作ってくれたので、ありがたく頂戴します。実戦さながらな下見までして。。。

トライアルではターンが要ですね。

しかも、フロントタイヤのもって行き方がキモ。ターン中にタイヤ1本でも振れると楽になります。

斜めの丸太を越える場合なんかは、これが出来ないとクリーンは難しい。

リアを振れれば、それに越したことありませんが、狭いセクション内でリアを振るのは至難の業。後に目は無いし。(笑)

リアを振って、足が出てはなんのためのリア振りなのか!?

付いた足が内側ならまだしも、外側に足を付いたら泣きたくなる。それだったら最初から内側に足を付いてターンすればよかった。などと。。。

おやぢも、身体がガチガチだったりすると、10日の猿練でやった斜め根っ子も怪しいもんです。

まだまだ精進が足りません。

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2017/09/12

9/12 関東戦8戦マカベ大会申し込みについて

9/24に開催される関東トライアル選手権シリーズ8戦真壁大会は申込期間が9/3~9/12と変わっています。

今日までですよ。参加される方はご注意を。。。

https://www.jmpsa.or.jp/prg_img2/pdf/pdf2017021518374061501400.pdf

おやぢ? モゴモゴモゴ。。。

2017/09/11

9/10 猿練 チャッピー

本日の猿練は旧友Kちゃんがトライアルデビューする初日。

おやぢはそのサポートです。

納車(中古のRev3)後、初乗りがトライアルデビューですから、不安はてんこもり。

マシンは年式の割りには良い状態(後ほど分かるんですが、知り合いのマシンでした。)。まずは平な場所でクルクルして、身体をトライアル車に慣らすことから。。。

午前中はP横の外周を走ってもらったり、簡単なセクションでクリーンを出してもらったして、一喜一憂。

で。午後からチャッピーへ行って、本格的なセクショントライ。

初っ端にはマーカーの位置を理解してなかったけど、さすがオフバイク歴が長いKちゃん、数回でクリーンを出してしまいました。

リアブレーキが不調だったので、高低差があるセクションは見学してもらい、チーム員との親睦を深めてもらいました。

根が明るいKちゃんですから、すぐに仲良くなってくれました。

これからが楽しみです。

2017/09/09

2018 BETA EVO 2st

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そこの人、そこの人。

2018年のBETA EVOですよ。

どうやら、クラッチに大きな変化は無いらしい。。。

2017/09/08

リヤホイール交換アシストツール

きたさんが考案した優れ物。作って売ってます。

きたさんにこれで儲けてもらって、原村にトライアルパークを作ってもらって、定年後はそこの管理人をやる予定です。(妄想)

ひとつどうですか?

ところが、現在、品不足で出荷待ちです。。。

問い合わせ先

https://kitasan08.stores.jp/items/59ae9e35428f2d0b2300018a

http://kitasan08.exblog.jp/27333941/

2017/09/07

9/6 休み

Photo

午前中に指の運動。

午後からメンテナンスしようと思っていたけど、気が付いたら夜になった。

2017/09/04

9/3 猿練 モテーギ

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涼しくなりましたね。河原では赤とんぼが夕焼けに映えるようになりました。

本日の猿練は座架依橋の下流にある『モテーギ』。

二本の根っ子がココの課題ですが、実は右ターンして下ってからの左ターンのラインが小難しい。

下った直後に全身が力んだ体勢でのターンは、なだれ込んでしまい、思った姿勢でターンが出来ない。

したがいまして、『どれくらいクラックスしてからターンの体勢に入れるか?』がキモ。

おやぢはこのリラックスが苦手でして、特に大会本番ではハンドルに握りつぶすのでは!?と思われるくらい力が入っているようです。とほほ

剛毛の心臓がほしいです。。。(笑)

2017/09/01

8/30 水練 ウイリージャンプ考察

本日は指の運動してからBPへ。

イーハトーブトライアルに参加したO月組のみなさんの火照った身体をBPでクールダウン。

一部で海より深い理由により、完全燃焼できなかった人たちも居たようですが。。。

そんなクールダウンしたみなさんが帰るころ、一人自主練。

課題はウイリージャンプ。偶然にもストレートオンでも企画してまして、その記事によると真上に抜重と書いてある。

そこで「ハッ」と思った次第です。

おやぢは斜め前に抜重してました。

ステップを前に押し出し、ハンドルを目いっぱい引き、マシンとライダーの中心を軸に回転させるとリアタイヤが上昇するのでは?

でも、それだけではライダーが後に残ってしまい、最悪は上がれないことが。。。

で。以前の動画からリアタイヤがステアケースに付く直前の画像を抜き出してみました。

全然、まったく、はなはだフォームが違う。汗

いきなり国際級の人たちのマネは超怖いので、徐々に、徐々に、徐々に、、、

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