ピストン交換

何がどうした。つー訳で無いのですが、たま～にエンジンから異音がする。

ので、怪しいと思われるピストンセットを注文。純正でS3がついていたので、迷うことは無かった。

本日は天気も悪いことだし、絶好のチャンス。やっつけてしまうことに。。。

まずは冷却水を抜いて、邪魔なラジエターまわりを撤去。

アンダーガードは付けたままの方が安定するので、こんな状態で作業。アンダーガードは後ろのボルトだけで支持させてます。

シリンダーを外してみると、

ピストンリングが刑事コチャック。

たまにする異音の原因はこれ？

今回はヘッドガスケットをケチったので、ヘッドを付けたまま。

ワコーズのカーボンリムーバーとパーツクリーナーとマツイ棒で掃除して。

スモールエンドベアリングも交換。

このクリップはラジペンで挟むだけの優れものでした。

ベースガスケットは0.5mmを使った。

ここのボルトはアルミ製です。

固着すると厄介なので、汚れていた穴を掃除した後、パッドグリスをヌリヌリしたボルトを挿入。

左右の合わせ目のところで極極わずかの段差があり、その部分のボルトが若干痩せていた。

で。冷却水を入れて完成！

正常に始動しました。

めでたし。めでたし。

---------------------

前回腰上をトライしたときのレポートはこちら。