クラッチマスター交換

先日のアンクルスクールで割れたクラッチマスターを交換しました。

ベータの標準車両は、グリメカというメーカーのマスターが使われています。

ところが、ここはベータの泣き所でして、過去にも同じところが割れてAJPに交換した経験があります。知り合いも。。。

遠征先でこうなっては最悪、予備を持っている人は稀でしょうから、リタイヤを強いられます。　

つーことで今回もAJPに交換しました。

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まずはクラッチホースを外す訳ですが、ここのナット？は11mmでして、(精度が良い)モンキーを使うか、11mmのスパナを用意します。

気持ちの問題だと思いますが、新品のうちにグリスを塗布しておきます。

ピストンのゴム部にシリコングリスをヌリヌリ。

ヘキサゴンレンチ(棒状ならなんでも良い)を使って、直接ピストンを押してエア抜き。

ゴムのブーツにフルードがかかると嫌だから。

エアーが抜けたら、フタして、レバー付けて完成。

最後に水を掛け、漏れたフルードを洗い流して完了です。

部品取りに残そうとグリメカを分解清掃したら、サビが酷いことになっていました。

ピストンのゴム部もそろそろ限界だったみたい。。。