クラッチハウジングの段付
クラッチレバーを思いっきり握っても、ニュートラルに入りにくい。その都度エンジンを止めなければならず、始動のことを考えると面倒。シム調整しても結果は同じ。
っという訳で、クラッチケース・クラッチドラムの段付きを均すことにしました。
クラッチ板、スプリングカラーを取り外すとゆるみ止付きワッシャーと22mmのナットが現れます。ワッシャーの爪を寝かしてからナットを緩めます。
指でもはっきり分かるほどの段付き。これをダイヤモンドヤスリを軽く当ててからオイルストーンで仕上げます。
オイルストーンは子どもが使わなくなった彫刻刀セットに付いてくる砥石です(笑)
完成。指で触っても凸凹は分かりません。
指で触れてみるとケースほど段は付いてませんでした。
ドラムはヤスリや砥石が入らなかったので、600番の耐水ペーパーで均しました。ついでにバリも取ったりして。。。
22mmナットの締め付けトルクは70N・mですが、大きいトルクレンチが行方不明になったため、ナットを外す前に印を付けました。
軽く試乗してみましたが、良い感じです。1速からでも2速からでもニュートラルに入りやすくなりました。
もっと早くにやれば良かった。ボソッ
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