クラッチ強化

クラッチを『KOパワークラッチキット』に替えました。
コルク製のフリクションディスクを５枚から６枚に増やし、鉄製のクラッチプレートをアルミ製に変更。スプリングも強化しました。
少し重たくなりましたが、つながりは良い感じです。
ただ、マグラの油圧クラッチはエンジン側のクラッチレバーをワイヤーで引くタイプなので、半クラッチがファジーで慣れが必要。
RTLなどのようなピストンを直接作動させるものと違い操作にダイレクト感が薄く切れがイマイチ。

特にスタンディングからステアケースを上がろうとすると、微妙な半クラッチ操作ができないので、リアブレーキを軽く踏んでないと進んでしまう。
ゴロゴロの河原でのターンも同じ理由から半クラッチとリアブレーキを同時に操作しなければならない。
切れを良くしようとするには、ダイレクトに押すタイプの油圧クラッチが良いらしいけど。。。

まぁ、それでも替える前よりもずいぶん良くなったので、しばらくはこれでいきましょうv(^^)