減量

ガソリン、高くなりましたね。
1リットル200円を覚悟しないといけない状況でしょうか？
漁師さんたちが燃料費高騰で今日全国でストライキするそうだけど、魚好きなおやぢにとってこれからの影響が心配なのです。。。
物の値段が高くなっても、収入が増えれば良いんだろうけど、今回はそんな感じでは無さそう。一般庶民真っ只中なおやぢも生活態度を改めなければ。と思う今日この頃です。

丁度メタボだし、脂肪エネルギーを運動エネルギーに変換すべく、ただいまダイエット中です。
まぁ、これが禁煙よりも厳しいかも？というくらいしんどい。
現状は78kgと79kgの間をバスケットのドリブルのように上下するのみ。
きのうなんぞはいつものように徒歩で帰った直後に計った体重78.0kgが今朝起きてすぐにハカリに載ると、なななんと79.2kg！？
一晩でこんなに飲み食いいている訳も無く、かな～り気をつけた結果がこれだから先が思いやられる。おやぢの身体はどうなっているんだ？

因みに昨晩のメニューは
米(普通の茶碗に一杯)、焼き海苔、まぐろの刺身5切れ、ワカメサラダ(茶碗一杯くらい)、なめこおろし(小鉢)、なめこと豆腐の味噌汁、モモ半分、リンゴ半分、6Pチーズ2個、牛乳コップ2杯だった。
寝るまでに水を500ccくらい飲んだけど、朝一はトイレ行ったし。。。でも、これが増量の原因か？？？

体重を落とすために水分補給を減らすのは命取りな年頃だし、諦めずに少しずつ減らしていくしかないのだろうか。。。
目標は76kgだ！！(と公言して自分を追い込んでみる)

猿練

きのうは練習会というよりも納涼会という感じで、まったりしてました。

タイヤ交換で。。。

きのうはTLMのメンテナンスで一日が終わった。
まずはＦフォークオイルを交換しようと思い、そのあたりをバラし始める。
が、フロントホイールのシャフトからいきなりつまづく。。。12mmの六角が必要！？
そんなものを持ってないので、頭が12mmのボルトとナットで間に合わせの工具を作るが、共にネジの方向が同じなので、ゆるむはずもない。。。涙

こういうときは一服に限る・・・・・・・・。？
構造をよ～～～く観察すると、サスの先端にあるシャフトをくわえ込むボルトが左右にあるではないか！！
もしかするとこれをフリーにすると外れる？
外れた♪

知らないマシンのメンテは終始こんな感じで試走錯誤が続く(サービスマニュアルは絶版で、コピーものが15,000円もする)。しかも、サビ止め作業も加わるので、まったくもってはかどらない。　まぁ、それも楽しみのひとつだけど(笑)

そんなんでもフォークオイル交換は難なく終わる。次にステアリングヘッドのグリスアップをしようとトップブリッジを止めているナットを緩めようと合うソケットを探すが30mmは持ち合わせは無い。32mmで何とかできそうだが、なめてしまうと後が厄介なので、宿題にした。

次にリアタイヤの交換。こちらはビードストッパーが２個あり、苦労しそうな予感。。。
やってみたら予感は的中。タイヤを外す段階でビードストッパーが引っかかり外れない。ストッパーのナットを外して無理やりタイヤを外せたが、入れることを思うと気が重い。
一つでも良さそうな感じだが、穴にはめるゴムが無いので、仕方なくそのまま組むことにした。---帰宅後、パーツリストを調べたら２個だった----

すでにビードの片側を入れる段階で難儀する。
とてもできそうにないので、リムをタイヤの中に入れ、両ビードを出す方法に変える(写真のはセロー)。タイヤレバーでビードをリムの内側に入れた後、リムの底に押し込もうとするが、ストッパーのボルトが邪魔して一番奥まで入らない。
最後の最後はタイヤレバーで無理やり入れようとするとチューブを噛んでパンクさせてしまう可能性大。こんなことになってしまうとココロが折れそうになるので、なるべくタイヤレバーを使わず手の平で押して、押して、押して、押して。。。

で、あまり夢中でやっていたので、軍手してやっていたにもかかわらず、写真のように手の皮がむけてしまった。
「大会中にパンクしたら」と思うと気が重い。なら、ビードストッパーを１個にしてしまう。または、ビス止めにしようかと考え中。

猿練

きのうは相模川でチームZの人たちと練習だった。
おやぢはケガのため練習は自粛していたが・・・。痛くなかったので、ちょっと乗ってしまった。
先週の日曜日は痛くて床にあるものを取り上げるだけで大変な思いをしたのに。。。まったく懲りないヤツです(笑)

ちょっと見ないうちに、みなさんが進化しているのには驚かされる。
Ｙさんなんぞは旧車からシェルコに乗り換え、メキメキ上手くなっている。まったく油断できないおじさんたちだ。
いつまで経っても良い目標にさせてもらえそう。。。f(^^;

ステアーケース

「チャー、シュー、メン」これっきゃぁない！！

「チャー、シュー、メ、エーン」でも良い！！

なんて、故障者リスト入りをしているときはバカなことを考えてます。。。(~~;

チタンブラケットにクラック３

こちらも無事に帰宅。
左が修理した右のブラケット。修理代3500円(消費税、メーカーまでの送料、代金の振込み手数料は除く)でした。

代田村トライアルクラブ 第２戦 嵐山釣り堀

関東大会の翌週にあたる昨日もあいにくの雨。ここのところ週末、って言うと雨が多い気がする。
関東大会に出た人によると「先週もこんな感じ・・・。」だったそうな。代田村としてはハード系なセクション設定になっていた。

今回は12セクションを2ラップした。連続トライは可能だが、それは各班の班長に委ねるということだった。
朝から雨の中、７セクションからトライした。

減点数は暑さで薄れる記憶を頼りに書いているので、セクション数足らないし、間違い多数だと思う。

7sec(3.3)　駐車場から川沿い最初のセクション
インして岩を越え、土と岩のところをターンして下り、岩を左に回り込みながらキャンバーターン。下って右ターンして、岩郡を越えてエンド
最後の岩郡は先日、猿のように練習したところ、しか～し、ベタベタと足を付いてしまった。

8sec(0.1)　隣の川沿いのセクション
インして下り、岩のステアーを越えターンしながら岩郡を上りエンド。
最初の下りでの１点は情け無い。。。

9sec(1.1)　おなじみ竹やぶ手前のキャンバーターン
インしてガラガラ走り、下って上ってフルロックの右ターンして、根っ子を下りて、直後に岩を越えてガラガラ走ってエンド。
２回ともキャンバーターンで足が出る。オッカネーもん。

10sec(0.1) 移動路セクション
男の左ラインと右ラインがあるが、1ラップでは男ライン、2ラップは普通ラインだった。
何か疑問でも？？？
インして岩を下り、すぐの岩を越えて、下って、上ってエンド。

11sec(3.5)　奥へ移動して最初のセクション
何本もラインがあるけど、おやぢラインを。
インして下り、右ターン、沢から大岩を越えた直後に岩を下り、ガラガラしたところを上り、左ターンしながら30cmくらいの岩を越える。右のフルロックターンして下り、沢から上ってエンド。
大岩を越えるまでは良いが、上りながら30cmの岩を越えるときにバタバタと足が出てしまう。2ラップではそこでエンストするし。。。

12sec(3.3)　一番奥のセクション
インしてデンガラデンガラ走り、①岩を下りて、②岩を越え、デンガラデンガラ上ってエンド。
①と②の間がマシンの全長より少し長い程度、ゆっくり下って一呼吸おいてから②の岩を越えれば良いものを、勢いに任せて走ってしまうもんで、アンダーガードがひっかかり亀になってしまう。

----以下から連続トライした。----

1sec(2.0)　林道沿い奥の最初のセクション
インして岩の段差を越えながら、木のところをゆるやかな右ターン、最後はガラガラしたところ走ってエンド。
木のところのゆるやかなターンに入るときのラインが勝負。左から入るとターンがきついし、右から入ると木と岩が邪魔になる。

2sec(2.1) 先のセクション
インして手前と先のラインがあるが、おやぢは先のライン。
右ターンしてガラガラしたところを上り、大岩を越え、①右ターンしてエンド。
①のターンの手前にスロープ状の岩があり、ここでリアが滑って足がでる。こういうところをスルリと抜けられるようになりたいもんだ。

3sec失念。。。(汗
3sec(5.3)　ラインが多いセクション
インしてそのまま岩のステアーケースに行くラインと、インして右ターンして岩を下りるラインがあり、おやぢは後者。左ターンしてザクザクしたところを上り右ターン、①ガラガラ下って、左フルロックターン。最後に岩のステアーケースを上って、左ターンしてエンド。
1ラップは①の下りでラインを越えてしまった(涙)

4sec(0.5) 林道沿いにあるセクション
インして下り、沢から斜面を上り、左のフルロックターン。斜面を下って、デンガラデンガラ走って最後に斜め岩を越えてエンド。
出口手前で転倒。原因はたぶん、焦って上半身が前にいってしまったためリアのトラクションが抜けたんだと思う。
このとき岩に右膝を強打、プロテクターをしていたので、膝は何でもなかったが、後々股関節が痛み出す。

5sec(0.2) 林道沿いにある丸太セクション
インして丸太を越え、右ターン、丸太を越えながら下り、左ターン、上りながら丸太を越えて、右ターン、クネクネ走ってエンド。
丸太を越えながら下るところで、右足か痛くて踏ん張ることができず、ハンドルで曲がったため、予定よりもおおきく曲がってしまった。コーステープがハンドルに引っかかったり、焦って足が出たり。。。まったく。あ！もしかするとコーステープを外すときに足を付いていたので、５点かも？

6sec(2.5) 駐車場近くのセクション
インして斜め丸太を越え、大岩を越えて、さらに大岩を越えて、右ターンしてエンド。
キックができないくらい股関節が痛みだした。

その後7secから12secまで2ラップ目を消化。。。

今日、病院で診察してもらったら、股関節のどこそこの捻挫だそうです。
２週間はバイクはもちろん、痛いことはしないように言われました。
でもね、プロテクターしてなかったら間違いなく膝の骨折だったと思う。していて良かったよ。

クラッチ板交換

エンジンが温まってくるとクラッチの切れが悪くなる症状が出ていた。ギアが入ったままだと始動できないし、クラッチレバーを握っても前に進むほど酷かった。
ナリタさんにお願いして、フリクションプレートとクラッチポンプのＯリングを交換してもらった。

昨日は午後から相模川でインプレ＆プチ練。
温まらないと出ない症状なので、上流の堰まで行ったり来たりして、感触を見てみた。
温まっても違和感も無く、以前のようにクラッチは切れるようになった♪
ギアが入った状態でも始動することができるようになったので、いちいちニュートラルに入れる必要は無い。
始動が悪くなった場合は疑ってみてもよいのかもしれない。。。

それと成田さんのから貴重なアドバイスを頂いた。
クラッチのためには私の好みよりも若干レバーを遠くして、遊びを取った方が良いらしい。勉強になった。

チタンブラケットにクラック２

返事があって、反対側も補強の溶接をしてくれるようです。(^^)

休息日

昨日は法事。
夕方にマシンの手入れをしようと思ったけど雨でできず、らんちゃんと遊んでました。