何度かやっているけど、オイルシールを交換するときは気合が入る。
予備のオイルシールを用意したり、余分にフォークオイルを用意したり。。。
しかも失敗したときや、幸い近所の人たちが寛容な方々なので、通報されることは無いけど、駐車違反で取り締まりが来ることを考えて路上ではやらない。軽いトライアル車と言えどもＦホイールが無い状態で置き場まで持っていくのはとても難儀する。
で、近ごろはフロントフォークだけを外してショップに任せてしまうことも。
青空整備なので、天気が良くないとメンテナンスができないけど、天気が良いなら乗りたくなっちゃうしね(^^;;
この方法なら持ち運びが楽だし、本体からの脱着の工賃が浮くし、オイルシール交換に自信が無い人にもお勧めです。
10時前に着いていたけど久しぶりだったので、積もる話がてんこもり、楽しくて昼近くまでまったり。
そうこうしているうちに本日のメインイベント。チャンプのマシン'09GASGAS PRO125がここ現場で納車された。
相変わらず乗りやすい良いマシンです。チャンプと永く付き合えると良いね。
昼前に軽く乗って、午後から本番。
まずは滑る路面でフローティングターンの練習。
身体が前に入らないように注意しつつ、内側のステップを踏みつつ、荷重と抜重・アクセルワークを駆使する。
身体が残ると上れないし、身体が前に入り過ぎるとリアのトラクションが抜けるので、滑って上れない。アクセルを開けすぎると滑って上がれないし、足らないと上れない。おまけに斜めの丸太や根っ子が加わるので、転倒すること数知れず。。。とほほ
ここのところの雨が猿の1sec(仮称)は鏡面仕上げになっているので、非常に悩ましい。
パソコンをいじっていると足元で昼寝がはじまる。イスを引くときにちょっと気を使うので、いじわるを。。。
「らん！」と呼んで、機種変したばかりのケータイで試し撮り。なかなか良く撮れました。
定期検査の結果、「中性脂肪が多過ぎです。ダイエットしてください。」と注意。
ここのところその効果が現れてきたのか、お腹が凹みました。でも、格下に見ている相方さんには常におねだりが絶えない。
続く。。。
午前中は洗車して、エンジンオイルを交換したり、フットペグを交換したり、各部を点検したりで終わった。
午後から猿でプチ練。まずはパトロールから。。。
堰のところはご覧のとおり。ここに溜まった水は土手のすぐ側から各方面に流れていく。
しばらく上流側での練習場は限られることでしょう。
メインの練習は『ステアケースをゆっくり上がる』。
関東大会やＤ村の大会でIBの人たちのライディングを間近に見ることができた。彼らはステアケースを上がるとき最小限のアクセル量で済ませ、すごくゆっくり上がっている。
リアタイヤが上がるときだけはおやぢの二倍くらいのアクセルを一瞬だけ「バッ！」と開けているけど、フロントタイヤがステアケースに当るまではとてもゆっくりしている。
フロントタイヤがステアケースに当った瞬間は、一瞬マシンが止まっているようにも見える。しかし、ライダーは前に移動しているので、身体が遅れることが無く、マシンの動きを邪魔していない。
ところが、おやぢは勢いで行こうとしているので、手前の助走は要るし、上ってからもおつりが多い。しかだって、足が出たり、落ちたり、行き過ぎたり。しかも、一連の動作が常に安定することがなく、出たとこ勝負っぽいのが悲しい。
動画はこれでも練習してゆっくりになった方でして、まだまだ修行が足りない。
続く。。。
昨日は嵐山釣り堀でＤ村のクラブコンペだった。
その帰り道、渋滞情報を見たら、『調布IC付近で17kmの渋滞・小仏トンネル付近で30kmの渋滞』ということだった。「げげっ」これからさらに伸びそうな予感。そこでいつもの裏道を。。。
国道20号から大月の市内の渋滞を避け初狩で県道712号へ右折、都留へ向かう。
国道139号に出たら左折し、少し走って県道35号に右折して秋山へ向かう。
県道76号に出たら左折して相模湖ICから高速に入るのがいつものコース。しかし、この日は調布ICで渋滞しているので、右折して国道413号の道志道へ向かう。
道志道に出て、左折しようと思っても交通量が多くなかなか左折することが出来なかった。
「もしかして『青山』のＴ字路が渋滞してる？」と予想し、手前の県道64号に右折。
Ｔ字路になったら県道513を左折して、そのまま進むと国道412号にでる。
ここが渋滞することもあるけど、少し我慢していると県道520号にでるので、そこを左折。相模川の側道(土手道)を走り座架依橋に出たらいつものコースで帰る。
このルートで3時間30分。渋滞に突っ込んでもそんなに変わることは無いと思うが。。。
なんつってもサクサク走るので、精神衛生上とても良い。
サンシャイントライアルの会場にジャペックスのサービスが来ていて、試着＆販売をやっていた。
その場で渡せば送るための送料が節約できるので、大会終了後、洗ってからソール交換を頼んでおいた。
注意書きによると糊が安定するまで10日を要するそうな。
フットペグの角で切ってしまったところの補修も頼んでおいた。
料金はこんな感じ。
後片付けして---なんだか無性に寂しい瞬間---、リザルト見て、後ろ髪引かれつつ明日は仕事なので帰ることに。。。
来た道を戻り高速に入る前に給油。13km/Lの燃費にちょっと感動。山形蔵王ICから一路、浦和ICを目指す。
しかし、眠い。尋常でないくらい眠い。CDで歌いまくるが眠い。ほんの一瞬だけど、運転しながら寝言で目が覚めたよ、、、ぞっ
国見SAでKCKさんと晩御飯して、ここで解散となった。
おやぢは出来る限り自宅に近づこうとハンドルを握ったが、睡魔はほどなくやってきた。仕方なくPAで仮眠。運転中はあんなに眠いのに、寝ようと思うと寝られないジレンマ。
結局は30分くらいして再スタート。そんなことを6～7回は続けただろうか？
羽生PAで最後の休憩を取ったのが午前3時。ここでは1時間近く寝られた。夜もしらじら明け始め、朝の渋滞が始まる前に帰宅したくて、先を急いだ。
結局自宅に着いたのは5時。それから風呂に入って、軽く寝て、会社へ向かった。
こうしておやぢのサンシャインファイナルは終わった。
こういう大きな大会が無くなるのは悲しい。
原因は主催者の年齢だったり、行政だったりするようだけど、あいづや南牧が復活したようにサンシャインも復活してほしいと願って止まない一人です。
再開すれば、来年も出るぞっ！
終わり
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